据读特新闻报道，近日，财经自媒体博主@大熊发布短视频称，“为周鸿祎主持节目真不容易什么是配资举个例子，坐坏一辆哪吒汽车。”该视频在社交媒体上引发热议。

　　视频显示，在节目主持间隙，周鸿祎鼓励主持人@大熊坐在哪吒汽车L的前盖上，并表示“让你试试，你还能把它坐扁了？”在该博主坐上哪吒汽车前盖后，车盖果真被坐出凹陷，现场气氛尴尬。此后，周鸿祎要求工作人员将前盖复原。

　　该视频发布后引发网友热议，有网友称“原本考虑购入哪吒汽车，看完视频没啥兴趣了”，也有网友表示“按规定汽车前盖本身就是软的”，还有人认为凹陷与博主体型较大相关。

　　车前盖究竟是不是软的？被坐出“大坑”属于质量问题吗？对此，从事汽车维修十余年的贺师傅告诉读特新闻记者，从视频来看车盖凹陷属正常现象。“车前盖较软在发生事故时可以保护行人。只要主梁够硬，前盖软一些影响不大。”贺师傅进一步补充称：“这么重的人坐上去肯定会凹，任何车都可能会凹。”

　　针对此事，哪吒汽车发文称现阶段主流日常使用的汽车引擎盖的材料都会有一定的弹性，其主要的目的是为了在发生行人碰撞的极端状况下，行人被撞弹起，摔在引擎盖上引擎盖的弹性可以减少对行人的伤害。哪吒L的设计伊始也是秉承着车辆安全的角度来进行设计的。

　　哪吒汽车表示，另外现阶段很多车辆在车身“轻量化”上面的设计，哪吒L材质其实采用成本更高的高强度钢和铝合金的混合车身结构，这样的车身设计不仅提高了车身的刚性和抗撞击能力，在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少电能的消耗，实现综合续航的最大化。

王一鸣认为，这其中包含三个含义。首先，由于通胀黏性，利率依然会维持在较高水平，因此，债务成本会大幅提升。负债结构发生变化后，在未来可见的一个时期，债务成本还会持续上升，而要降低利率又受到通胀黏性的约束，因此，债务风险会大幅提升。其次，未来财政政策和货币政策面临两难困境，政策空间在收窄。再次，当前在抗击通胀的同时，主要经济体已经在收缩资产负债表，但利率又不可能大幅调降，会影响到流动性，最终会影响到资本市场，还会拖累全球经济增长。

　　哪吒汽车称，这也是为什么，我们的引擎盖被压瘪了之后，褚会长简单的“修理”了一下，就基本上好了，引擎盖回弹了的原因。

　　另外，据哪吒汽车副总裁陈朝华透露，@大熊体重为110公斤。

　　作为哪吒汽车投资人，自从周鸿祎打入新能源汽车圈，为哪吒汽车带来不少流量。

　　值得注意的是，6月3日，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在其个人微博上发文称，“今天听到一个冷笑话，最近也感受颇深：都不创业了，都去干企业家IP了”。该微博发布后引发热议，有网友认为，张勇这句话是在内涵360集团创始人、董事长、CEO周鸿祎。

　　对于上述解读，张勇于次日（6月4日）下午发长文回应称：“就随手发出，没想到引起这么大的反应，更有好事者恶意曲解我的本意。”“最近在老周的帮助和支持下，哪吒获得了前所未有的关注，也提振了产品的订单增长，我们内部复盘一致认为L这款车的成功，一半功劳是老周的。”

　　对于张勇发布的“都不创业了，都去干企业家IP了”的言论，周鸿祎6月4日晚间发视频回应称，“有朋友给我发短信，说看到张勇又在胡说八道了”。周鸿祎表示，“张勇不要因为哪吒L订单量多了，就又开始飘了”。

　　周鸿祎表示，哪吒汽车现在的问题不是谈论要不要做流量的问题。“原来哪吒最大的问题是没有知名度，没有提及率，大部分人连名字都不知道，大家凭什么决策买你的车呢。”周鸿祎说。至于企业家该不该做IP，周鸿祎认为有的人擅长做就应该出来做，有的人不擅长做就不应该做。

　　在周鸿祎看来，流量代表了获客能力，不管流量是自己创造的还是蹭来的。“张勇应该继续把流量做好，必须在哪吒L上打一个翻身仗。”周鸿祎称。

　　据张勇透露，周鸿祎作为哪吒汽车投资人，已经投资了19亿元，现在更进一步为国产新能源车鼓与呼。“作为一个成功的企业家，（周鸿祎）能一直持续为国产新能源（车）发声，值得赞赏和支持，而不是无来由的质疑。”张勇表示。

　　截至5月27日，哪吒L上市35天累计订单突破3万辆，其中95%的预订用户选择了顶配版310闪充红衣版。5月26日，张勇就曾坦言，由于哪吒L上市以来红衣版比例超过了95%，导致生产供应系统面临极大的压力，交付有所延迟，在此表示歉意。

　　“哪吒现在有了一定知名度，哪吒L订单量上来，但交付又跟不上。”周鸿祎认为，“张勇应该好好抓一下交付的问题，否则的话，给你泼天的流量，你也接不住。”

　　“5月份哪吒L的单班日产能达到了230辆，6月1日正式开始双班生产。”6月5日，哪吒汽车桐乡生产基地相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，目前，工厂产能正在提产中什么是配资举个例子，预计6月10日前，双班产能突破300辆，6月20日之后双班日产能突破400辆。